Quảng Trị: Hai dự án động lực sân bay, cảng biển sẽ ‘vẽ lại’ bản đồ phát triển phía Nam của tỉnh

Trong những ngày gần đây, lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Trị đã nhiều lần tổ chức các đoàn thị sát công trường, kiểm tra tiến độ 2 dự án này liên tục, quyết tâm đưa vào khai thác càng sớm càng tốt, cũng như chỉ đạo tháo gỡ các vướng mắc về giải phóng mặt bằng một cách sớm nhất.

Ông Nguyễn Đức Thiện, Phó Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Quảng Trị cho biết, hiện các đơn vị đã có hướng dẫn và đang tiếp tục hỗ trợ, giải quyết để chủ đầu tư dự án cảng Mỹ Thủy hoàn thiện đầy đủ các thủ tục pháp lý theo quy định, đảm bảo đáp ứng điều kiện đưa 2 bến cảng đầu tiên vào vận hành, khai thác cuối tháng 4/2026.

Trong khi đó, dự án Cảng Hàng không Quảng Trị dự kiến đưa vào vận hành vào đầu quý 3/2026.

Trao đổi với phóng viên báo Nhà báo & Công luận về vai trò, đóng góp của 2 dự án động lực này đối với sự phát triển kinh tế – xã hội khu vực phía Nam, nguyên Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị – ông Hà Sỹ Đồng (đại biểu Quốc hội khóa XV) cho rằng, 2 dự án Cảng Hàng không Quảng Trị, cảng Mỹ Thủy không chỉ là các công trình hạ tầng giao thông mà thực chất là những “điểm kích hoạt phát triển” có tính chiến lược, tạo ra bước ngoặt cho toàn bộ không gian kinh tế phía Nam tỉnh Quảng Trị.

Khi đi vào vận hành, 2 dự án sẽ hình thành trục kết nối đa phương thức giữa đường biển – đường hàng không – đường bộ, mở ra khả năng liên kết vùng mạnh mẽ, đặc biệt gắn với Hành lang kinh tế Đông – Tây, kết nối hiệu quả các cửa khẩu Lao Bảo, La Lay với vùng duyên hải. Đây không chỉ là sự kết nối về hạ tầng, mà là sự kết nối của cơ hội phát triển, của dòng vốn, của chuỗi giá trị mới.

“Tôi cho rằng, điều quan trọng nhất là 2 dự án này sẽ góp phần vẽ lại bản đồ phát triển phía Nam tỉnh Quảng Trị – từ một khu vực còn nhiều tiềm năng trở thành một cực tăng trưởng mới, nơi hội tụ của công nghiệp, logistics, dịch vụ và đô thị hiện đại. Nếu trước đây Quảng Trị chủ yếu phát triển theo chiều dọc thì nay với 2 dự án này, chúng ta đang hình thành trục phát triển theo chiều ngang, mở ra không gian phát triển hoàn toàn mới”, ông Hà Sỹ Đồng nhận định.

Theo nguyên Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị, tác động lan tỏa của 2 dự án sẽ thể hiện rất rõ ở lĩnh vực du lịch. Khi sân bay đi vào hoạt động, khoảng cách không gian được rút ngắn, khả năng tiếp cận của du khách sẽ tăng mạnh, qua đó đánh thức tiềm năng của tam giác du lịch biển Cửa Tùng – Cửa Việt – Cồn Cỏ, kết hợp với hệ thống di tích chiến tranh, du lịch ký ức và du lịch tâm linh đặc sắc của Quảng Trị.

Đây chính là cơ hội để Quảng Trị chuyển hóa lợi thế lịch sử thành giá trị kinh tế, biến ký ức chiến tranh thành tài nguyên phát triển.

Bên cạnh đó, dự án Cảng nước sâu Mỹ Thủy sẽ là “cửa ngõ” logistics chiến lược, giúp giảm chi phí vận tải, nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp, đặc biệt khi kết nối đồng bộ với Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị và các khu công nghiệp, trong đó có VSIP Quảng Trị. Khi cảng biển, sân bay và khu công nghiệp cùng vận hành, khu vực phía Nam Quảng Trị sẽ hình thành một hệ sinh thái kinh tế hoàn chỉnh, có khả năng thu hút các nhà đầu tư lớn, tạo ra chuỗi giá trị gia tăng cao.

“Tôi muốn nhấn mạnh một điều, đây không phải là 2 dự án riêng lẻ, mà là “cú hích kép” mang tính cấu trúc. Nếu được vận hành đồng bộ, hiệu quả, 2 dự án này sẽ không chỉ thúc đẩy tăng trưởng, mà còn định hình lại mô hình phát triển của Quảng Trị trong dài hạn.

Hay nói một cách ngắn gọn, mạnh mẽ: khi cảng Mỹ Thủy mở cửa ra biển lớn và sân bay Quảng Trị mở cánh cửa lên bầu trời thì Quảng Trị sẽ trở thành điểm đến của dòng chảy đầu tư và phát triển”, nguyên Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị – ông Hà Sỹ Đồng chia sẻ.

Ông Hà Sỹ Đồng cũng cho rằng, đây là thời điểm Quảng Trị không chỉ chờ đợi cơ hội mà phải chủ động nắm bắt, dẫn dắt cơ hội. “Nếu làm tốt, phía Nam Quảng Trị sẽ không chỉ bứt phá, mà sẽ trở thành động lực tăng trưởng mới của cả tỉnh và khu vực Bắc Trung Bộ”, nguyên Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị nhấn mạnh.