Hầm Hoàng Liên: Xóa ‘điểm đen’ giao thông cung đường đèo Ô Quy Hồ

Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên kết nối phường Sa Pa (tỉnh Lào Cai) với xã Bình Lư (tỉnh Lai Châu) có tổng mức đầu tư 3.300 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương, ngân sách tỉnh Lai Châu và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Đây là công trình dự án nhóm A, cấp đặc biệt, được đánh giá là hầm đường bộ cao nhất Việt Nam và một trong những hầm xuyên núi hiện đại nhất khu vực Tây Bắc.

Tổng chiều dài toàn tuyến 8,8km gồm hầm chính dài 2,63 km, hầm phụ dài 2,65 km cùng hệ thống 11 cầu và đường kết nối hai đầu hầm.

Công trình đã chính thức khởi công vào ngày 19/12/2025, hướng tới mục tiêu hình thành trục liên kết kinh tế Sa Pa – Tam Đường – Lai Châu, tạo động lực phát triển cho du lịch, thương mại và xã hội toàn vùng Tây Bắc.

Theo đại diện Ban Điều hành dự án, ngay sau lễ khởi công, liên danh nhà thầu đã khẩn trương huy động nhân sự, máy móc thiết bị để triển khai các hạng mục đầu tiên.

Văn phòng Ban điều hành đặt tại phường Sa Pa (tỉnh Lào Cai); phòng thí nghiệm hiện trường cũng đã được chủ đầu tư chấp thuận, sẵn sàng phục vụ công tác kiểm soát chất lượng công trình.

Đến nay, các mũi thi công đã đồng loạt triển khai trên địa bàn tỉnh Lai Châu. Đường công vụ số 1 đã hoàn thành, đường công vụ số 2 và số 3 tiếp cận cửa hầm phía Tây đang được đẩy nhanh tiến độ.

Trên tuyến chính từ Km0 đến Km3+219, các nhà thầu địa phương đang tiến hành phát quang và đào đắp hạ nền đường.

Từ ngày 31/3/2026, liên danh nhà thầu bắt đầu khoan cọc nhồi Cầu số 6 – một trong những hạng mục cầu có kết cấu phức tạp nhất trên tuyến.

Song song với đó, hồ sơ bản vẽ thi công các hạng mục cửa hầm phía Tây, nền mặt đường, cọc khoan nhồi và dầm chủ Cầu số 3, Cầu số 6 đang được hoàn thành và đệ trình thẩm tra.

Bên cạnh những kết quả bước đầu, Ban điều hành cũng nêu rõ những khó khăn hiện hữu, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng cần sớm được tháo gỡ.

Hầm Hoàng Liên khi hoàn thành sẽ xóa bỏ “điểm đen” giao thông cung đường đèo Ô Quy Hồ trên tuyến Quốc lộ 4D, mở ra hành lang giao thương thông suốt giữa Sa Pa và Lai Châu.

Đồng thời thúc đẩy logistics, du lịch và giao thương biên mậu qua cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng – Kim Thủy Hà (Trung Quốc).