(CLO) Dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô đang được chủ đầu tư và các nhà thầu dồn lực thi công nhưng còn đó nhiều khó khăn, thách thức.
Tuyến đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô dài 113,52km đi qua địa phận TP.Hà Nội và 2 tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh với đoạn qua Hà Nội dài khoảng 57,52km và tổng diện tích đất thu hồi trên 800ha.
Dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô có ý nghĩa chiến lược quan trọng.
Dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô có 3 dự án thành phần gồm Dự án thành phần 1.1 bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn TP.Hà Nội; Dự án thành phần 2.1 xây dựng đường song hành và Dự án thành phần 3 đầu tư xây dựng đường cao tốc theo phương thức PPP (đối tác công – tư).
Sau khoảng 3 năm triển khai, Dự án thành phần 2.1 xây dựng đường song hành trên địa phận Hà Nội cơ bản hoàn thiện các công việc chính của hạng mục cầu, cống và hạng mục khác.
Sản lượng đã thi công được khoảng 35/50,76 km bê tông nhựa. Giá trị sản lượng đến nay ước được khoảng 3.596/4.205 tỷ đồng (đạt khoảng 85%).
Ban Quản lý dự án và các nhà thầu phấn đấu thông xe kỹ thuật các đoạn tuyến đường song hành trong tháng 6/2026.
Theo ông Ngô Ngọc Vân – Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP.Hà Nội, biến động địa chính trị trên thế giới và xung đột tại Trung Đông, giá xăng dầu trong nước tăng.
Đặc biệt giá dầu là nhiên liệu chính để phục vụ thi công biến động tăng liên tục, làm tăng chi phí vận chuyển, tăng giá các loại vật tư, vật liệu xây dựng và tăng chi phí thi công.
Các vướng mắc, khó khăn này gây ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công hoàn thành dự án theo chỉ đạo bởi các nhà thầu gặp nhiều khó khăn trong việc huy động nhiên liệu xăng dầu, vật liệu… để đảm bảo thi công dự án đúng tiến độ.
Một số hình ảnh PV ghi nhận:
Hình ảnh đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô giao cắt với Quốc lộ 32.Đối với các dự án thành phần, dự án 2.1 (đường song hành) đã hoàn thành khoảng 35/51,3km bê tông nhựa, đạt 85% giá trị sản lượng tương đương gần 3.600/4.205 tỷ đồng và dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 6/2026.Các nhà thầu thi công vẫn đang đối mặt với khó khăn do xăng dầu, vật liệu tăng giá.Một vị trí được đổ đất ngăn phương tiện di chuyển vào đường song hành.Hạng mục chiếu sáng đã được lắp đặt.Người dân vẫn đang chăn nuôi tại vị trí xây dựng đường cao tốc.Đến nay toàn bộ 13/13 khu tái định cư đã được xây dựng; công tác giải phóng mặt bằng cơ bản hoàn thành.Việc di chuyển các công trình hạ tầng kỹ thuật lớn như đường điện 110kV, 220kV, 500kV cũng đã hoàn tất, trong khi một số hạng mục ngầm nhỏ đang tiếp tục được xử lý.Dự án thành phần 3 triển khai theo hình thức BOT được khởi công từ tháng 9/2025, hiện đang được các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ nhằm phục vụ Hội nghị APEC 2027.Hai công trình trọng điểm vượt sông Hồng là cầu Hồng Hà và cầu Mễ Sở đang được các nhà thầu tập trung thi công.Dự án cầu Hồng Hà dài khoảng 4,377km vượt qua đê Tả Hồng và đê Hữu Hồng, có điểm đầu tuyến tại xã Mê Linh và điểm cuối tại xã Ô Diên.Máy móc thi công tập kết tại dự án.Theo kế hoạch hợp đồng, cầu Hồng Hà hoàn thành vào tháng 2/2028. Tuy nhiên, TP.Hà Nội và các cơ quan liên quan đặt ra mục tiêu cho doanh nghiệp dự án và nhà thầu phấn đấu cơ bản hoàn thành trong tháng 11/2027.Phát biểu chỉ đạo tại hiện trường cầu Mễ Sở trên tuyến đường Vành đai 4 vừa qua, Bí thư Thành ủy Trần Đức Thắng cho biết, đây là một trong những công trình mang tính động lực, kết nối Hà Nội với các tỉnh xung quanh, mở ra không gian phát triển mới cho cả khu vực phía Nam và Đông Nam thành phố, giảm tải cho các tuyến hiện hữu, tạo điều kiện thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa, đi lại của nhân dân. Nếu công trình này chậm thì sẽ ảnh hưởng không chỉ đối với người dân Thủ đô mà cả Vùng Thủ đô.
